服務(wù)熱線 0755 - 8996 4327
服務(wù)內(nèi)容
售前:產(chǎn)品技術(shù)方案的制定、現(xiàn)場勘察、方案確定
售中:結(jié)構(gòu)制作指導(dǎo)、指導(dǎo)交通信號(hào)燈的安裝 、產(chǎn)品培訓(xùn)
售后:產(chǎn)品故障保修服務(wù)、客戶關(guān)懷回訪服務(wù)、遠(yuǎn)程電話支持、客訴處理
售后服務(wù)公約
1:禮貌接待每一位客戶,耐心聽取用戶意見,消除煩惱。
2:服務(wù)人員上門服務(wù)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一著工衣、戴工卡、工具包、文明施工。
3:嚴(yán)禁向客戶索取或收受任何禮品酬金。
4:上門服務(wù)應(yīng)注意不得損壞客戶物品,服務(wù)完畢后要檢查試用,清理與恢復(fù)現(xiàn)場。
5:服務(wù)人員維修工作完成后要自檢、嚴(yán)格把關(guān),確保維修質(zhì)量,在質(zhì)量保修期內(nèi),對(duì)客戶按正常操作及正常保養(yǎng)情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題免費(fèi)返修。
6:現(xiàn)場維修時(shí)間充裕,可以給客戶進(jìn)行二次培訓(xùn),以滿足客戶需求,提高客戶滿意度。
7:服務(wù)結(jié)束后與客戶作一個(gè)正式的告別,并記下客戶聯(lián)系方式,與客戶保持長期聯(lián)系。
深圳拓安科技有限公司客戶服務(wù)中心全面負(fù)責(zé)公司所有產(chǎn)品的售前、售中、售后服務(wù)??蛻舴?wù)中心建立了完善的服務(wù)體系,并由一支強(qiáng)大的、訓(xùn)練有素的、技術(shù)過硬的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。截止目前,客戶服務(wù)中心共有員工10余人,客戶服務(wù)中心下設(shè)呼叫中心,受理客戶各種問題并及時(shí)處理??蛻舴?wù)中心正在持續(xù)不斷的改進(jìn)服務(wù)水平與質(zhì)量,保證最大程度為客戶提供堅(jiān)強(qiáng)的服務(wù)保障。
公司客戶服務(wù)中心設(shè)有產(chǎn)品部、工程服務(wù)部、商務(wù)部三個(gè)職能部門。產(chǎn)品部主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品配套技術(shù)咨詢、工程服務(wù)部負(fù)責(zé)全球客戶的產(chǎn)品安裝和維護(hù),商務(wù)部主要負(fù)責(zé)受理客戶投訴、客戶關(guān)系維護(hù)等。工程服務(wù)部由十多位技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)支持工程師組成,全面負(fù)責(zé)全球的技術(shù)支持工作??蛻舴?wù)中心在深圳集中受理客戶的服務(wù)請(qǐng)求、故障申告和客戶投訴。
客戶服務(wù)
售前:產(chǎn)品技術(shù)方案的制定、現(xiàn)場勘察、方案確定
售中:結(jié)構(gòu)制作指導(dǎo)、指導(dǎo)交通信號(hào)燈的安裝 、產(chǎn)品培訓(xùn)
售后:產(chǎn)品故障保修服務(wù)、客戶關(guān)懷回訪服務(wù)、遠(yuǎn)程電話支持、客訴處理
1、多時(shí)段控制功能
交通信號(hào)控制機(jī)的多時(shí)段控制功能能夠根據(jù)每個(gè)路口各不同時(shí)段的交通流量設(shè)置各對(duì)應(yīng)時(shí)段的控制參數(shù),然后根據(jù) 的時(shí)鐘在對(duì)應(yīng)時(shí)段的起止時(shí)刻自動(dòng)切換并執(zhí)行相應(yīng)方案(當(dāng)然這里提到的“根據(jù)交通流量設(shè)置時(shí)段及各時(shí)段的控制方案與相位時(shí)間”是基于工程經(jīng)驗(yàn)和人工觀察,將1天的控制設(shè)置為若干時(shí)段,具體的時(shí)段數(shù)字可通過菜單靈活設(shè)置,通??梢栽O(shè)置為4~5個(gè)時(shí)段,對(duì)于自適應(yīng)控制,可以有更加多的設(shè)置)。
2、感應(yīng)控制功能
感應(yīng)控制功能,即當(dāng)信號(hào)機(jī)設(shè)置為感應(yīng)控制方式時(shí),在感應(yīng)控制模塊動(dòng)作下,支路的相位只有在支路檢測到有車輛時(shí),才會(huì)給支路的相位執(zhí)行,否則,支路在沒有交通流情況下是會(huì)將原本設(shè)置的綠燈時(shí)間轉(zhuǎn)移到下一個(gè)高速路上的相位,而使得主路得到更加充足的綠燈時(shí)間。
3、自適應(yīng)控制功能
自適應(yīng)控制功能,即根據(jù)實(shí)時(shí)交通流檢測和儲(chǔ)存到 交通信號(hào)控制機(jī)內(nèi)的歷史流量交通模型,通過實(shí)時(shí)優(yōu)化計(jì)算求解出一組較優(yōu)控制參數(shù),并進(jìn)行存儲(chǔ)和小步距離調(diào)整下一周期各相位的綠燈時(shí)間和自適應(yīng)控制中的基本參數(shù),如飽和流量、較大較小綠燈時(shí)間、較大較小信號(hào)周期等,使得道路網(wǎng)絡(luò)交通達(dá)到較優(yōu)化控制。另外參數(shù)調(diào)節(jié)還可以通過中心控制的電腦菜單界面靈活設(shè)置。
4、手動(dòng)執(zhí)行功能
具有手動(dòng)執(zhí)行功能,即通過友好的人機(jī)界面,執(zhí)勤人員可通過現(xiàn)場設(shè)置某一方式或某一車道的單獨(dú)放行或禁行的功能,放行或禁行的時(shí)長同樣可通過菜單進(jìn)行靈活設(shè)置。
5、網(wǎng)絡(luò)通信功能
網(wǎng)絡(luò)通信功能是指交通路側(cè)控制器與控制器之間,以及與交通控制中心進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信的功能,即根據(jù)一定的通信協(xié)議,交通信號(hào)控制機(jī)可以接收并執(zhí)行控制中心發(fā)出的所有信號(hào),支持和執(zhí)行信號(hào)的功能。
交通信號(hào)控制機(jī)除了具有多時(shí)段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制、手動(dòng)執(zhí)行、網(wǎng)絡(luò)通信功能外,還具有分時(shí)控制功能、綠燈沖突和模擬運(yùn)行功能等。交通信號(hào)控制機(jī)的使用,不僅可以有效地保證了司機(jī)及行人的反應(yīng)時(shí)間,同時(shí)也可以讓路口的通行秩序得到有效的保證。
交通信號(hào)控制機(jī)的優(yōu)勢,如下:
1、整部機(jī)器采用模塊化設(shè)計(jì),便于維修和功能擴(kuò)充。
2、多時(shí)段、多方案、手動(dòng)、黃閃等多種控制模式任意選擇。
3、采用國際標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)現(xiàn)場總線,具備很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。
4、設(shè)置完全獨(dú)立的純硬件系統(tǒng)監(jiān)控電路,確保設(shè)備長期可靠運(yùn)行。
5、交通信號(hào)燈采用漏電保護(hù)、防雷保護(hù)、輸出短路保護(hù)、大電流沖擊保護(hù)。
6、可根據(jù)預(yù)先設(shè)定的配時(shí)方案或感應(yīng)控制方案操縱交通信號(hào)燈(俗稱LED交通信號(hào)燈、紅綠燈)燈色的變換。
非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈安裝注意事項(xiàng):
1、非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈的安裝高度在一般情況下,為2.5~3米,若是在借用機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈燈桿采用懸臂式安裝非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈情況下,安裝高度與機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈相同。
2、非機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈安裝方位,應(yīng)為使黃色信號(hào)燈光軸線指向前方距燈具水平距離25m,該燈具所控非機(jī)動(dòng)車道中心點(diǎn)距路面高度為1.6m處。
3、立交橋下非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈安裝在橋體上,立交橋另一側(cè)應(yīng)增設(shè)一個(gè)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈組。
4、在不需要單獨(dú)控制左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車交通流時(shí),豎向安裝,交通信號(hào)燈燈色排列順序由上向下,應(yīng)為紅、黃、綠排列順序。
5、當(dāng)非機(jī)動(dòng)車停車線與對(duì)向非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈的距離大于50m時(shí),應(yīng)在進(jìn)口增設(shè)一個(gè)非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈組,可安裝在進(jìn)口停車線前0.8~2m處、右側(cè)距路緣的距離為0.8~2m的人行道上或非機(jī)動(dòng)車道左側(cè)的機(jī)非隔離帶內(nèi)。
6、在沒有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)國產(chǎn)隔離帶的道路,非機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈的設(shè)置宜采用附著式安裝,安裝在指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通行的信號(hào)燈燈桿上。
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