一．應用背景

在一些常規(guī)的路段式的過街路口，行人過街呈現(xiàn)集中分段式特點，一天當中就那么幾個時 間段過街的行人比較多，平常時間很少人需要過馬路，在這種路口設置常規(guī)固定配時的信號控制器，反而降低了道路的通行率，在這種情況下，拓安推出行人過街系統(tǒng)方案(一體式人行燈)，能有效的解決以上所述問題，提高車輛和行人的通行效率。此方案指在解決三大問題：

1、通過過街按扭信號機解決此類過街路口的機動車通行效率；

2、由于應用了太陽能供電技術，不再需要市電供電，更節(jié)能更環(huán)保，且可應用場景也將更廣范；

3、由于將無線通訊技術和太陽能供電技術相結合，實現(xiàn)了系統(tǒng)的分布式控制，系統(tǒng)各分機之間不再需要任何電纜連接，從而省去了埋管、布線等一系列工程成本，使信號控制系統(tǒng)的總體成本大大降低，真正做到了省時、省力、省錢。     

二．系統(tǒng)構成

1.全系統(tǒng)由分布于道路兩側的信號控制設備、一體人行燈具和太陽能電源設備組成，兩個2.方向信號控制分別由一個主機和一個從機控制（主從機通過無線信號進行同步協(xié)同工作）。

3.行人過街按扭集成于一體化人行燈側面與背面，無需單獨安裝，整體效果更美觀實用；

可根據(jù)客戶需求增加正面顯示屏或盲人鐘功能(顯示屏功能需接市電)；

三．系統(tǒng)特點

本系統(tǒng)進行了多項創(chuàng)新設計，其主要設計特點：

1.全系統(tǒng)采用主從分布式體系結構設計。一主一從。主機和從機分別控制不同方向上的多組信號燈。主分機采用太陽能獨立供電，主從機間采用無線控制，主從機之間不再需要任何電纜連接，大大節(jié)省工程費用。

2. 系統(tǒng)采用太陽能分布式供電技術。太陽能供電分系統(tǒng)實現(xiàn)了太陽能電池板、蓄電池和負載之間的充放電控制功能，具備欠壓保護、過充電保護、滯回啟動、滯回充電等控制功能。有效延長蓄電池壽命，提升可靠性。由于采用太陽能供電，不再需要市電供電，系統(tǒng)既節(jié)能又環(huán)保。

3.主從機之間采用無線通訊技術進行控制。通過高可靠、高抗干擾和自重置功能的無線通訊組件結合完善的通訊協(xié)議有效實現(xiàn)了系統(tǒng)無線控制。

4.系統(tǒng)無線通訊協(xié)議采用方案發(fā)送應答式結合周期巡檢的方法，同時具備多種通訊故障診斷糾錯能力，包括：報文出錯重發(fā)、看門狗限時重置、報文頭尾自恢復設計、系統(tǒng)限時重置等自我診斷恢復設計，能有效屏蔽雷擊、無線電等外來信號干擾。

5.系統(tǒng)具備自組織、自檢測、自恢復功能。當主機或從機出現(xiàn)斷電、通訊故障、控制故障等情況時，系統(tǒng)能自動進入黃閃狀態(tài)，當太陽能供電恢復或故障排除后，系統(tǒng)能自動恢復正常運行狀態(tài)。

6.全系統(tǒng)采用節(jié)電設計，主從機啟動后即進入省電模式，信號燈亦采用節(jié)能LED設計。

7.過街信號機可根據(jù)路口需求進行模式切換，周期模式和過街模式可根據(jù)時間設置自由切換；以滿足路口多樣化需求；

三、系統(tǒng)方案示意圖

1.整體路口設計圖示

2. 標準路口方案配置

四、系統(tǒng)方案應用場景/方案展示

1、設置在對機動車影響較小的路段上；

2、學校門口，保證學生過街安全；

3、交通線路長且方向單一、行人較少的地段；

4、車流量較大，行人較少的國道與村路匯合處