STC-300（44）交通信號(hào)控制機(jī)是基于32位高性能微處理器控制的交通信號(hào)控制機(jī)，具有較強(qiáng)的控制和通信功能。STC-300(44)智能交通信號(hào)控制機(jī)的基本部件為1個(gè)4U高的19寸機(jī)架，該基本部件在結(jié)構(gòu)上有多種安裝方式，各板卡模塊采用插槽模式，便于拆卸和維護(hù)，其硬件電路和軟件設(shè)計(jì)都采用了模塊化設(shè)計(jì)的思想，包含電源模塊、主控模塊、信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)模塊和其它功能擴(kuò)充模塊等，能提供關(guān)燈、黃閃、全紅、定周期、感應(yīng)、行人過(guò)街控制、無(wú)電纜線控、系統(tǒng)控制等多種控制方式。信號(hào)機(jī)可以在無(wú)中心控制時(shí)通過(guò)參數(shù)配置工具進(jìn)行信號(hào)機(jī)參數(shù)配置與控制，也可以在系統(tǒng)協(xié)調(diào)下執(zhí)行控制中心下發(fā)的系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制方案以及管制、關(guān)燈、閃光、全紅等特殊方案，具有很大的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值和潛力。

 技術(shù)特點(diǎn)

l 采用城市道路信號(hào)機(jī)最新標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)放性的通信協(xié)議GB/T20999-2007，體系完整，通用性與兼容性好

l 采用32位高性能微處理器為核心，保證信號(hào)機(jī)能承擔(dān)復(fù)雜的運(yùn)算

l 以32位單片機(jī)作為各模塊處理器，保證信號(hào)機(jī)工作穩(wěn)定性

l 具有實(shí)時(shí)嵌入式Linux操作系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，且具有良好的跨平臺(tái)性、可擴(kuò)展性

l 具有故障檢測(cè)模塊和黃閃裝置，對(duì)檢測(cè)器、通信、燈具等外部設(shè)備的工作狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)控和記錄（5000條），能進(jìn)行獨(dú)立黃閃控制

l 具有獨(dú)立的配置軟件，采用PC機(jī)完成信號(hào)機(jī)方案、參數(shù)的配置

l 通過(guò)外置GPS模塊，能實(shí)現(xiàn)斷網(wǎng)情況下的時(shí)鐘自動(dòng)校時(shí)

l 具有流量采集和存貯功能，能實(shí)現(xiàn)交通流信息采集與存貯

l 具備多種的交通信號(hào)控制策略和算法，滿足復(fù)雜的交通信號(hào)控制需求

 性能指標(biāo)

l 供電電源：AC220V±44V，50Hz±2Hz

l 驅(qū)動(dòng)功率：?jiǎn)温份敵龅尿?qū)動(dòng)功率≥1000W

l 整機(jī)功耗：≤50W

l 絕緣電阻：≥10MΩ

l 電磁抗擾度：符合國(guó)標(biāo)A類判定要求

l 耐壓：1500V、50Hz電壓，無(wú)擊穿現(xiàn)象

l 環(huán)境適應(yīng)性：溫度  -40～＋85℃，濕度  45%～95%（不結(jié)露）

l 防水、防塵：IP65

硬件結(jié)構(gòu)

信號(hào)機(jī)機(jī)體主要由控制箱、配電單元和機(jī)柜組成?？刂葡渲饕ㄖ骺啬K、驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊，由總線連接在一起。配電單元包括電源開(kāi)關(guān)、漏電保護(hù)、避雷模塊。

信號(hào)機(jī)可提供多種硬件接口，標(biāo)準(zhǔn)配置包括1個(gè)RJ45網(wǎng)口、2個(gè)RS232串口、1個(gè)RS485接口、1個(gè)USB接口，16路I/O接口，44個(gè)信號(hào)燈接口。

外觀尺寸

整體（長(zhǎng)×寬×高）：650×480×1300（mm），底座正面（接線孔）直徑為200mm。機(jī)柜安裝尺寸：265*520（mm），孔徑25mm。

工作方式

1、 中央平臺(tái)遠(yuǎn)程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)中央平臺(tái)遠(yuǎn)程控制，控制管理人員可通過(guò)監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)的信號(hào)管控系統(tǒng)軟件，以系統(tǒng)自適應(yīng)優(yōu)化控制、預(yù)置多段式固定配時(shí)、人工直接干預(yù)控制等多種方式，直接控制路口的信號(hào)配時(shí)。

2、多時(shí)段控制模式

根據(jù)交叉口的交通狀況，將每天劃分為多個(gè)不同的時(shí)段，每個(gè)時(shí)段配置不同的控制方案。信號(hào)機(jī)根據(jù)內(nèi)置時(shí)鐘選擇各個(gè)時(shí)段的控制方案，實(shí)現(xiàn)交叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。

3、協(xié)調(diào)控制功能

信號(hào)機(jī)在GPS校時(shí)的情況下，可以在預(yù)設(shè)的干道上實(shí)現(xiàn)綠波帶控制，綠波帶控制的主要參數(shù)有：周期、綠信比、相位差以及協(xié)調(diào)相位（協(xié)調(diào)相位可設(shè)置）。信號(hào)機(jī)可在不同時(shí)段實(shí)施不同的綠波控制方案，即在不同時(shí)段綠波控制參數(shù)設(shè)置不同。

4、感應(yīng)控制

通過(guò)車輛檢測(cè)器得到的流量信息，根據(jù)預(yù)置的算法規(guī)則，實(shí)時(shí)分配各相位的配時(shí)長(zhǎng)度，以獲得路口車輛的最高放行效率?？蓪?duì)一個(gè)周期中的全部相位或部分相位實(shí)施感應(yīng)控制。

5、自適應(yīng)控制

根據(jù)交通流的狀況，在線實(shí)時(shí)地自動(dòng)調(diào)整信號(hào)控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。

6、手動(dòng)控制

撥動(dòng)手動(dòng)控制按鈕，進(jìn)入手動(dòng)控制狀態(tài)，可以對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作，手動(dòng)操作可以執(zhí)行步進(jìn)操作和方向保持操作。

7、全紅控制

通過(guò)全紅控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入全紅禁止通行狀態(tài)。

8、黃閃控制

通過(guò)黃閃控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入黃閃警告通行狀態(tài)。

9、電源板接管模式

主控板發(fā)生故障，定時(shí)定周期模式下，電源板將進(jìn)行信號(hào)控制接管模式

系統(tǒng)配置

l 單核A9工業(yè)級(jí)主控制芯片，1GB高速DDR3內(nèi)存。

l 配置8GB EMMC存儲(chǔ)芯片強(qiáng)大的信息記錄和存儲(chǔ)功能以及TF卡存儲(chǔ)空間擴(kuò)展（最高可到64GB）配置。

l 通信接口：2個(gè)DB9母頭接口，波特率115200。一路1000M網(wǎng)絡(luò)接口，一路10/100M網(wǎng)絡(luò)接口。

l 最大可輸出96路燈色。

l 具有遠(yuǎn)程模式、多時(shí)段模式、和異常黃閃工作模式。

l 最多提供5路485通信接口,主要用于連接外部的車輛檢測(cè)器；同時(shí)，也可以根據(jù)實(shí)際的需要擴(kuò)展為其它的用途。

l 可以通過(guò)GPS模塊校時(shí)，保證路口時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間誤差≤1秒。

l 系統(tǒng)具有獨(dú)立的黃閃模塊，當(dāng)信號(hào)機(jī)或者信號(hào)燈出現(xiàn)嚴(yán)重的故障時(shí)，獨(dú)立的黃閃模塊將切斷驅(qū)動(dòng)模塊的輸出，黃閃模塊工作，輸出黃閃信號(hào)；同時(shí)，信號(hào)機(jī)將在進(jìn)行故障檢測(cè)，如果故障不可恢復(fù)，信號(hào)機(jī)將一直工作在黃閃狀態(tài)！

l 具有單機(jī)流量檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄保存統(tǒng)計(jì)功能。

l 信號(hào)機(jī)配置現(xiàn)場(chǎng)單機(jī)版維護(hù)軟件，客戶可以使用筆記本現(xiàn)場(chǎng)修改軟件配置，修改和保存信號(hào)機(jī)的配置參數(shù)，查看信號(hào)機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，下載相應(yīng)的信號(hào)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄。

l 信號(hào)機(jī)具有掉電保護(hù)功能，工作參數(shù)和時(shí)鐘至少可保持3年不丟失。

44/55路聯(lián)網(wǎng)交通信號(hào)控制機(jī)是一款智能化程度很高的交通信號(hào)控制機(jī)，適合于交通流不對(duì)稱且變化大的大路口，為之實(shí)行高效率的動(dòng)態(tài)時(shí)差控制，把路口的通行力提高到極大。該型機(jī)提供了多種手動(dòng)模式：手動(dòng)黃閃、全紅、步進(jìn)、相位保持等功能；具備多種自動(dòng)模式：遠(yuǎn)程控制模式、多時(shí)段控制模式、異常黃閃、關(guān)燈控制等，當(dāng)信號(hào)機(jī)功能部分出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)具備強(qiáng)大的自適應(yīng)處理故障能力。